有争议性的执法供应商Flock Safety曾计划将每一辆Uber、Lyft和配送车变为移动车牌识别器。该公司为佐治亚州总检察长办公室撰写、后分享给404 Media的演示文稿提出，利用Nexar的行车记录仪——其摄像头已安装在数十万辆车中——来扫描这些司机所经过车辆的车牌。
Flock称其从未真正启动与Nexar的合作，但该文件仍显示出这家公司想将其覆盖范围扩展多远。Flock的常规产品是安装在杆子上的固定摄像头，记录过往车辆的车牌、颜色、品牌和型号，构建可搜索的车辆行踪地图。这些设备在社区中引发巨大争议，有人将其拆除或遮挡以示抗议。
Nexar的方案可将摄像头从杆上“解绑”：不是一处摄像头盯一个路口，而是35万辆车随车携带摄像头，填补固定点位间隙并实时跨区追踪车牌。Axon向警车出售类似漫游版，Motorola的DRN和Vigilant通过拖车代理车辆实现；Flock的卖点是以平民规模铺开。
Flock今年4月估值达84亿美元，固定摄像头已覆盖美国超5000个社区。但网络正受冲击：7月洛杉矶警局因“严重公民自由与隐私担忧”合同到期不续；CNN记录至少24起警官因被指滥用Flock车牌系统辞职或被捕的案例。在其现有部署遭抨击时，这份35万辆车扩张提案出炉。
反弹不止地方层面：非营利倡导组织EPIC于5月敦促国会彻底禁止自动车牌识别器；华盛顿州通过SB 6002限制ALPR使用，加州正审议限制数据共享的法案；Decrypt此前报道一项众议院法案要求政府AI监控须有搜查令。Flock在联邦建筑装摄像头也遭强烈反对，指可能侵犯民权。
法律层面亦活跃：一名联邦法官允许诺福克指控Flock摄像头违反第四修正案的诉讼推进，援引最高法院Carpenter诉美国案关于无令状追踪的裁决。